用責(zé)任與關(guān)愛共建兒童友好式交通

網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“高鐵上的熊孩子”的爭論不時(shí)出現(xiàn)。有人批評兒童不遵守公共秩序，有人指責(zé)成人對兒童不夠包容，也有的討論上升到了兒童權(quán)利保護(hù)與婦女生育意愿保護(hù)等話題。對于該問題的解決，我們倡導(dǎo)多方主體用責(zé)任與關(guān)愛共同建設(shè)兒童友好式交通。兒童友好式交通是兒童友好社會的組成部分。兒童友好式交通不僅需要在物質(zhì)設(shè)施和制度規(guī)則層面進(jìn)行改革，更需要每個(gè)人在精神文化與社會交往層面作出改變。

首先，應(yīng)重溫兒童利益優(yōu)先原則，給予兒童更多的友善與寬容。一個(gè)社會對待兒童的方式反映社會的文明程度?！吨袊鴥和l(fā)展綱要（2021—2030年）》強(qiáng)調(diào)，要將兒童優(yōu)先理念落實(shí)到公共政策制定、公共設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)供給各方面，尊重、愛護(hù)兒童的社會環(huán)境進(jìn)一步形成，并提出要“全面貫徹兒童優(yōu)先原則”。對于兒童在交通出行中的哭鬧與嬉戲行為，成人應(yīng)站在兒童立場給予更多理解。封閉的交通設(shè)施和長途旅行易引發(fā)兒童生理疲勞，被打亂的日常作息習(xí)慣和陌生環(huán)境中的各種刺激都可能引發(fā)他們的不適，進(jìn)而引起哭鬧。在言語表達(dá)能力和自我調(diào)控能力有限的情況下，嬰幼兒只能通過哭鬧表達(dá)生理不適或心理不如意；而且好奇、好問、好動、好游戲是兒童的特點(diǎn)，兒童在旅行中難以長時(shí)間保持靜默和靜坐，他們會表現(xiàn)出對新奇事物、人和環(huán)境的好奇，希望通過提問、靠近、觸摸等方式了解周圍。這是兒童自然的學(xué)習(xí)表現(xiàn)與社會體驗(yàn)。

其次，應(yīng)強(qiáng)調(diào)家庭教育責(zé)任，家長在旅途前、中、后應(yīng)做好照護(hù)和教育工作。出行前，家長可通過語言講解、觀看圖片或視頻等幫兒童預(yù)先了解公共環(huán)境，知道其中必要的規(guī)則。家長應(yīng)提前告知兒童自身行為在封閉的列車中對他人可能造成的影響，對兒童提出有針對性的禮儀要求，這有利于兒童自主調(diào)節(jié)與約束自身行為。旅途中，家長應(yīng)站在兒童立場預(yù)先考慮兒童的生活和游戲需要，對旅程作出合理安排，并及時(shí)回應(yīng)兒童的各種需要。旅途結(jié)束后，家長可以和兒童一起回顧旅途中的體驗(yàn)與表現(xiàn)，及時(shí)肯定兒童在旅途中的有禮貌言行，討論并提出進(jìn)一步的公共場合禮儀要求。

再其次，交通部門在物質(zhì)設(shè)施和制度規(guī)則層面，要回應(yīng)兒童和家庭養(yǎng)育者獨(dú)特的出行需求，各類交通工具都應(yīng)提供方便兒童出入與使用的安排。目前，一些航空公司在飛行中已經(jīng)提供了兒童餐、兒童玩具等，在為兒童提供專門照護(hù)和娛樂支持方面作出了有益探索。一些公交車車身內(nèi)外和頂部裝飾了兒童畫，方便兒童觀賞，也營造了兒童友好氛圍。在出行過程中，交通管理人員和服務(wù)人員應(yīng)帶頭營造兒童友好氛圍，制定和維護(hù)有利于兒童的交通規(guī)則。

最后，倡導(dǎo)用文明有禮的方式協(xié)商解決出行中的矛盾，為家長的照護(hù)與教育提供力所能及的支持與幫助。如果交通出行中兒童的行為影響到了自身，我們應(yīng)用有禮貌且建設(shè)性的方式與家長溝通，而不是制造更多的壓力和沖突。一般情況下，家長在意識到自己孩子的行為影響到他人時(shí)，會主動管教和約束。這個(gè)過程中家長會面臨一定的情緒壓力。如果周圍乘客能夠給予寬容，家長會更快更好地轉(zhuǎn)變孩子的行為。相反，如果周圍乘客的溝通方式不夠友善，家長的壓力會增大，雙方很容易發(fā)生矛盾。旅途中，如果擁有閑暇的成人稍微分一點(diǎn)兒時(shí)間給座位旁的兒童，與兒童聊聊天，陪兒童做一些小游戲，也許所有人的旅途都會變得更美好。

（作者系北京師范大學(xué)教育學(xué)部學(xué)前教育研究所副教授）

《中國教育報(bào)》2023年10月22日第1版