陳清泉：電動汽車賽道領(lǐng)航者

■“希望有生之年，我能夠親眼看到，特別是首先在我的祖國，不單是汽車，輪船、飛機、高鐵，都是電動。”

前不久，中國礦業(yè)大學(xué)成立了“陳清泉班”，這是由電氣工程學(xué)院發(fā)起成立的榮譽班級，旨在繼承和弘揚陳清泉院士不忘初心的愛國精神，敢于質(zhì)疑、不斷創(chuàng)新的科學(xué)精神，培養(yǎng)電氣工程領(lǐng)域的拔尖創(chuàng)新人才。

“這么多年，我最大的感受就是要敢于艱苦奮斗，一定要把自己的命運和國家的命運聯(lián)系起來。我雖然是87歲了，但是我認為，一名科學(xué)家是沒有退休年齡的，只要心臟還在跳動，就一定要把自然界規(guī)律找出來，造福全人類。”采訪時，陳清泉的這句話令現(xiàn)場的人無不動容。

“亞洲電動汽車之父”、中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席暨輪值主席……多重身份訴說著陳清泉的凌云壯志與紙短情長，他用一生書寫著科技報國的動人故事。

赤子心歸途夢

1937年，隨著一聲響亮的啼哭，一個新的生命降臨在印度尼西亞。在第三代華僑家庭中成長的陳清泉，上學(xué)途中經(jīng)過日本憲兵駐扎地必須鞠躬，否則就要挨打。

從那時起，陳清泉便深刻地認識到：只有祖國強大，華僑華人才可以真正地“站”起來。

經(jīng)歷幼年動蕩時局的陳清泉，和當時大多數(shù)青年一樣，熱切地盼望著回歸祖國的懷抱。

1949年10月1日，中華人民共和國成立。印尼華僑奔走相告?zhèn)鬟f著這激動人心的消息，陳清泉和同學(xué)們一起聆聽班主任講述中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)中國人民爭取民族獨立的事跡，同學(xué)們出版壁報，慶祝中華人民共和國成立。他們還爭相閱讀宣傳介紹新中國的畫冊資料，走上街頭慶祝新中國成立。

“那一刻，我最深刻的感受就是有母親來保護我們了?！被貞浧鹉嵌螘r光，陳清泉不禁感慨。

1950年4月13日，中國和印尼建立外交關(guān)系。不少華僑紛紛想辦法回國，陳清泉也不例外。但當時他還在讀高中，中國駐印尼大使館的文化參贊建議他先完成高中學(xué)業(yè)，并且可以利用暑假時間到巴厘島向那里的華僑宣傳新中國。于是，陳清泉和同學(xué)們在巴厘島舉辦新中國圖片展，表演歌頌祖國的文藝節(jié)目?！澳転樽鎳鲆稽c兒事情，我們就有滿足感?！彼f。

1953年，16歲的陳清泉高中畢業(yè)，得到父母的同意后，他終于迎來了回到祖國的機會。1953年6月，陳清泉登上“芝利華”郵輪從印尼雅加達丹絨不碌港口經(jīng)過8天的海上顛簸抵達香港，然后到香港尖沙咀火車站搭乘火車抵達羅湖?！斑^了羅湖橋，看到飄揚的五星紅旗，看到解放軍在岸邊熱情地歡迎我們時，大家都激動地流眼淚，我終于回到祖國母親的懷抱了。”談起那時的場景，陳清泉依然記憶猶新，感慨萬千。

歸國后，要報考哪所大學(xué)呢？在北京華僑學(xué)校學(xué)習(xí)時，一張宣傳畫引起了陳清泉的注意。題目是：把青春獻給祖國。畫上有一群靚麗的年輕人，其中有一位同學(xué)拿著探礦的儀器，正在祖國最艱苦的地方探礦。

那時，新中國成立不久，第一個“五年計劃”開始實施，發(fā)展工業(yè)成為重中之重，而“煤炭是工業(yè)的糧食”，滿懷著為祖國的工業(yè)化作貢獻的熱情，陳清泉考入了北京礦業(yè)學(xué)院（現(xiàn)中國礦業(yè)大學(xué)），并選擇了自己喜歡的礦山機電系開始進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

立科技報國之志

“從小，我經(jīng)常問自己：‘你為什么來到這世界？這世界有沒有你，會有什么不同？’這其實是要讓自己產(chǎn)生一種使命感?！痹诮邮懿稍L時，陳清泉反復(fù)提到這個從小就經(jīng)常問自己的問題。

正是這樣的自省和價值追求，讓他始終保持著為國家、為社會作貢獻的不竭動力。

小時候?qū)W過荷蘭語，后來又學(xué)習(xí)了日語、德語、英語，經(jīng)歷了殖民地的生活，終于回到祖國，開始使用漢語在大學(xué)學(xué)習(xí)，這些經(jīng)歷讓陳清泉逐漸找到了自己的方向。

“我們挨打是因為落后，為什么落后？是因為在新中國成立之前，我們國家對科學(xué)和技術(shù)重視不夠?！睂W(xué)好知識、鉆研科學(xué)、掌握技術(shù)，用自己的努力為國家工業(yè)化作貢獻，陳清泉給自己定下了目標。

1956年1月14日到20日，中共中央召開關(guān)于知識分子問題會議，周恩來總理在報告中指出，我國正“面臨著一個新的科學(xué)技術(shù)和工業(yè)革命的前夕”，要根據(jù)時代發(fā)展潮流，適時提出“向科學(xué)進軍”的號召。

“學(xué)習(xí)了報告的精神，我感到整個校園都沸騰了，我們大學(xué)生也能搞研究！”陳清泉和好友、采礦系1953級學(xué)生宋振騏積極響應(yīng)，借鑒蘇聯(lián)大學(xué)學(xué)生的經(jīng)驗，創(chuàng)辦了北京礦業(yè)學(xué)院學(xué)生科學(xué)技術(shù)協(xié)會，宋振騏擔任主席，陳清泉擔任副主席并兼任機電系分部主席。平時，他們會組織高年級同學(xué)一起，自己挖掘有研究價值的題目，并請老師作學(xué)術(shù)指導(dǎo)，還組織舉辦科學(xué)研討會、報告會等。

陳清泉還跟著老師進行了礦山電機車的研究?！斑@個礦山電機車用的是電動機跟蓄電池，它就是行駛在礦山的電動汽車。”回憶起在母校的學(xué)習(xí)，陳清泉說，其實那時就打下了搞電動汽車研究的基礎(chǔ)。

1957年，陳清泉從北京礦業(yè)學(xué)院畢業(yè)，因?qū)W習(xí)成績優(yōu)異，畢業(yè)后他留校擔任助教，主講電機學(xué)，其間還被保送到清華大學(xué)電機系讀研究生班。

上世紀60年代，煤炭部派往歐洲的考察團帶回來一臺礦山自動提升機的樣品。這個自動化的提升機減速時需要用低頻發(fā)電機驅(qū)動，以便準確停車。當時煤炭部動力處的領(lǐng)導(dǎo)便找到會外文的陳清泉，給陳清泉布置任務(wù)進行低頻發(fā)電機的研發(fā)。陳清泉帶著極大的熱情投入到研究中，憑借著簡單的資料，他勇闖無人區(qū)，設(shè)計研發(fā)了低頻發(fā)電機，為中國煤炭工業(yè)的自動化做了最初的嘗試。此后，他又用6年時間，研制了中國早期的直線電機，包括用于發(fā)射魚雷的直線電機加速器、自動繪圖儀用的步進直線電機等。他還參與編寫了中國第一部《煤礦電工手冊》。

一次次的學(xué)習(xí)、研發(fā)、實踐，陳清泉更加堅定了自己科技報國的志向。

現(xiàn)代電動車學(xué)奠基人

“目標、勇氣、勤奮、機遇、方法，這些都是科研道路上取得成功的因素?！被仡欁约簭氖码妱悠囇芯康臍v程，陳清泉認為，立下了目標，要有敢為人先、“敢摸老虎屁股”不怕困難的勇氣，要勤奮地付出、與困難作斗爭，還要通過交流開拓視野、尋找機遇，更要遵循科學(xué)規(guī)律，使用正確的方法。

為照顧年事已高的父母，1976年，陳清泉前往香港，任香港電燈公司研究工程師，后又任教于香港理工學(xué)院。隨后，他又攻讀了香港大學(xué)哲學(xué)博士研究生。1982年，陳清泉博士畢業(yè)，開始在香港大學(xué)電機電子工程學(xué)系任教。

小時候，因為父親從事汽車經(jīng)營工作，陳清泉經(jīng)常在車間見到汽車維修，那時的他總是好奇：“為什么漂亮的汽車到了車間維修時候總是烏煙瘴氣的？它能不能不冒煙呢？”這份好奇心一直推動著陳清泉尋找答案。

19世紀末期，雖然電動車的發(fā)展略領(lǐng)先于燃油車，但是到了20世紀，內(nèi)燃機步入飛速發(fā)展階段，電池卻沒有較大的提升，隨著1912年美國最后一家電動車公司底特律公司申請破產(chǎn)，電動汽車在歷史的長河中被正式淘汰。

但是20世紀70年代的兩次全球石油危機，讓電動汽車再次引起美國汽車行業(yè)的關(guān)注。一直從事電機電子方面研究的陳清泉敏銳地意識到，電動汽車肯定具有廣闊的發(fā)展前景?！捌囋?jīng)改變世界，但是現(xiàn)在，汽車必須被改造。因為它的燃料來源——石油，是不可持續(xù)的?！?/P>

陳清泉預(yù)判出電動汽車的發(fā)展前景，決定將它作為自己的研究方向，并希望幫助祖國抓住這次技術(shù)革命的機遇。上世紀90年代，陳清泉設(shè)計了電動汽車概念車HKU2001，它采用高能量電池和智能化的電池能量管理系統(tǒng)，首先采用集成的動力總成，即電動機、電力電子控制器和變速傳動器一體化或稱三合一，承載了跨越時代的科技理念，一經(jīng)亮相便引起全球矚目，現(xiàn)在三合一已經(jīng)演變?yōu)榘撕弦换蚨嗪弦弧?/P>

這輛HKU2001電動車，有可靠的電力電子控制系統(tǒng)，采用高能量電池和智能化的電池能量管理系統(tǒng)，爬坡能力18度，最高一次充電可以行駛160公里，這在當時已經(jīng)是最先進的指標。

多年來在電力驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的研究和實踐，加上哲學(xué)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，陳清泉創(chuàng)造性地將汽車技術(shù)、電機技術(shù)、電力驅(qū)動技術(shù)、電力電子技術(shù)和現(xiàn)代控制理論有機結(jié)合起來，形成了一門全新學(xué)科，為現(xiàn)代電動車學(xué)奠定了基礎(chǔ)。他撰寫的中文和英文專業(yè)著作，成為高等院校的經(jīng)典教材或參考書，為現(xiàn)代電動車學(xué)科奠定理論基礎(chǔ)。他多次榮獲國際性科技成就獎，是世界電動車協(xié)會的創(chuàng)辦人和輪值主席，被譽為“亞洲電動汽車之父”、“電動車三賢士”之一。

2001—2005年第十個“五年計劃”期間，我國也開始對電動汽車進行有組織的大規(guī)模研究和開發(fā)?！霸谒奈迨昵?，我把電動汽車的方向介紹給中國，國家又把電動汽車列為重大專項，然后進一步又將它列入國家的戰(zhàn)略，成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一部分。”談起幾十載的努力和收獲，陳清泉最欣慰的還是中國抓住了電動汽車發(fā)展的機遇。

對陳清泉來說，技術(shù)轉(zhuǎn)化至關(guān)重要。他總結(jié)出電動汽車快速健康發(fā)展的規(guī)律：一是創(chuàng)新驅(qū)動；二是政策和市場“雙輪”驅(qū)動；三是依賴于好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式；四是交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和人文網(wǎng)的四網(wǎng)融合。他表示，我們應(yīng)進一步運用顛覆性思維將物理世界、信息世界和人文世界深度融合，有效地將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息、信息轉(zhuǎn)化為知識，知識進一步轉(zhuǎn)化為智能，將無序系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為有序系統(tǒng)，提高經(jīng)濟效益和環(huán)保效益，助推實現(xiàn)碳中和。

“希望有生之年，我能夠親眼看到，特別是首先在我的祖國，不單是汽車，輪船、飛機、高鐵，都是電動?！彪m已是耄耋老人，但陳清泉對祖國的愛愈發(fā)強烈，并將繼續(xù)為新能源事業(yè)的未來奮斗不止。

把教書育人放在第一位

作為1997年香港第一位當選為中國工程院院士的學(xué)者，陳清泉始終在思考如何推進香港加速融入國家發(fā)展大局，實現(xiàn)兩地科研發(fā)展的珠聯(lián)璧合。

“當前，我們正面對三個空前，一是國家對科技的需求空前，二是國家對科學(xué)家的愛護空前，三是科學(xué)家面臨的挑戰(zhàn)和機遇空前?！标惽迦f。

“新中國成立后，我的切身感受是，國家領(lǐng)導(dǎo)人非常重視科技發(fā)展。”回顧幾十年的科研經(jīng)歷，陳清泉最大的感慨還是國家對科技的重視。

2017年6月，由陳清泉院士牽頭，與香港其他23位院士一起，給習(xí)近平主席寫了一封信，表達了香港科技工作者報效祖國的迫切愿望和促進科技創(chuàng)新的巨大熱情，同時也期待國家能夠幫助解決一些影響科研發(fā)展的問題。不到一個星期就收到了答復(fù)，信中提到的問題迅速解決，這讓香港科技工作者振奮不已。

正是因為一直有祖國這一強大的后盾，陳清泉積極奔走，推動內(nèi)地與香港的聯(lián)系，足跡遍布祖國的大江南北。

一直以來，陳清泉非常關(guān)心教育的發(fā)展。他曾于2012—2015年受邀并獲聘擔任中國礦業(yè)大學(xué)原信息與電氣工程學(xué)院院長；他和諾貝爾獎得主卡羅·魯比亞在中國礦業(yè)大學(xué)創(chuàng)辦可持續(xù)能源研究院，引領(lǐng)推動中國礦業(yè)大學(xué)電氣、信息等相關(guān)學(xué)科的發(fā)展。他多次受邀回校作專題學(xué)術(shù)報告，引領(lǐng)師生關(guān)注前沿、緊跟前沿，激勵師生保持對科學(xué)探索的熱情，敢于創(chuàng)新，甘于吃苦。

陳清泉殷切寄語母校教師，要把教書育人放在第一位。“作為教師，首先是要教書育人。一方面要以個人修養(yǎng)引領(lǐng)學(xué)生，用自己的愛國情懷、文化修養(yǎng)、寬闊的知識教育學(xué)生；另一方面要以學(xué)生為中心，開展啟發(fā)式教育，發(fā)揮學(xué)生主動性。此外，還要帶領(lǐng)學(xué)生動手實踐，為社會服務(wù)?！彼f。

在陳清泉的支持下，中國礦業(yè)大學(xué)成立了“陳清泉班”，這是學(xué)校在人才培養(yǎng)上的新探索?！瓣惽迦唷蓖ㄟ^深化教育教學(xué)改革、創(chuàng)新教學(xué)模式、豐富拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)舉措等，在增強學(xué)生愛國情懷、科學(xué)精神的同時，強化培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自我管理、自主創(chuàng)新的能力。

陳清泉希望自己班上的學(xué)生要養(yǎng)成創(chuàng)新的習(xí)慣。他認為，創(chuàng)新需要三大要素：唯一性、顛覆性、追加性。

在班上，他倡導(dǎo)博雅教育。在他看來，博雅教育具有四個特征：一是具有廣泛的人文基礎(chǔ)，每個人都要學(xué)習(xí)歷史、文化、哲學(xué)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)；二是做人第一，愛國愛鄉(xiāng)，學(xué)習(xí)第二；三是要堅持終身學(xué)習(xí)；四是參加多種多樣的課外活動?！爱厴I(yè)以后想要做大領(lǐng)袖，要先做小領(lǐng)袖。在學(xué)校里面積極參加學(xué)生會的各種活動，做好校領(lǐng)袖，走出社會才能做好大領(lǐng)袖。”他說。

“青年是國家的未來，要從小開始，讓他們知道要創(chuàng)新，不要只是跟隨他人的腳步?！标惽迦Ｍ嗄暌矣谶M入“無人區(qū)”，愿坐“冷板凳”，以“十年磨一劍”的科學(xué)精神，努力成長為有家國情懷、學(xué)術(shù)精神、高尚人格的創(chuàng)新型人才。

《中國教育報》2024年07月18日第4版